名店二代目繼承者的改裝版本NSX
Source: weboption
1991年開幕的 advance不管是什麼樣的車款，都能施以改裝。賽道或是街道式樣通通都是他們可以處理的項目，直到1991年日本option大頭目Dai稻田大治郎，成立了NSX的企劃後，advance就成了NSX最強的改裝店家。
不過到了2010年6月。前代表新崛先生在工作中因為心肌梗塞暈倒了，直到同年份的8月由前妻接任代表，大兒子Shodai擔任負責人，2011年時將店舖搬遷到現址，除了NSX以外的車輛也積極的施以改裝。
而這輛黃色的NSX則是爸爸最傾盡心力的作品。Shodai光是站在旁邊就能感受到的父親還站在旁邊，督促者他勇往直前。
搭載的C30A引擎使用上TODA Racing的強化腹內，將排氣量提升到3.1L，目標是獲得全段區域的力量提升，上半座則是可以很明顯地看到已經將原本的進氣歧管廢除，換上了更高效率的六喉直噴系統，並且在TODA Racing高角度凸輪軸及F-Con V Pro的設定下，目前可以獲得348ps/35.0kgm的最大出力。
變速箱的部分則是換上後期NA2的六速變速箱，並且搭配4.4的終傳規格，而這一切都是為了迎合富士賽道的特性所做的變換。
排氣系統則是使用上藤壺芭蕉→觸媒→鈦合金GT尾段的組合。advance有準備兩款排氣尾段，分別是效率重視的鈦合金材質及音色重視的白鐵材質。
為了取得在賽道內走行後的成績結果，因此搭載上了有GPS紀錄的Defi Sports Display F多功能液晶儀表，另外為了在一般街道上快意的使用，衛星導航及音響等設備也都沒有拆除。
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