這輛車在六年前被 Track King Racing的 Aaron King給發現。當時這輛車在路邊停了不知道多久，引擎跟變速箱都已經是無法使用的狀態，因此 Aaron King一不做二不休，直接將他改成了廠車，用來應付單圈計時賽與爬山賽。
這一代的 W30型 MR2原廠是搭載一具 1.8升的 1ZZ-FED直列四缸引擎，而 Aaron King則是選擇上 2ZZ-GE作為基礎，這也是 W30型 MR2更換引擎最熱門的選擇。
接著 Aaron King替這具引擎升級了 Mahle鍛造活塞、Monkeywrench Racing鍛造連桿、King main大小波司、Monkeywrench Racing Stage.2凸輪軸、彈簧、氣門帽。並且將燃料供系統也一併升級， ANSU 1000cc噴油嘴及Lotus Racing En24汽油泵浦。
而最主要的動力來源則是透過 CT2871S渦輪機所產生，當然要安裝上這顆渦輪，必須針對管路與芭蕉全數重新製作，另外為了更安定的增壓值及推力，選擇上 Turbosmart Hypergate 44mm的排氣洩壓閥。
圖片中影約可見這輛車撘載了水冷式的中冷器，當然這有絕大多數的原因是因為中置引擎的關係，最後在PSI Tuned 的 Jason Oefelein的調校的 Link G4+ Storm ECU下，這輛車可以發揮出 348ps的最大馬力及 35.4kgm的最大扭力。
最後那狂野的外表可以分為幾個部分，首先寬車體是來來自 Monocraft GT300 Gen 1的套件，另外 Aaron King針對後軸的部分，打造了後下擾流、GT尾翼來增強空氣力學的部分。
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