圖片：web option
在2004年 D1 GP第三戰突然出現的這輛 RX-8，是馬自達開始販賣這輛車還不到一年的超新車型，也因此在當年造成了不小的話題，超高的注目度也是當年雜誌上的常客。
打造這輛車的就是 JIC車隊，上一戰還在用 Silvia S15，怎麼樣也讓人想不到如此之狂，JIC表示打造這輛只有三個方向，『500ps以上』/『輕量化』/『高剛性車體』。
引擎的部分卸除掉原本搭在的 13B-MPS本體，換上了成熟度較高並且套件多的跟山一樣的 13B-REW，當然基本的氣道擴大沒有少，另外轉子本體也經過丈量重量後選擇最接近的規格，另外重要的凌封則是ERC自家製作的3mm版本，最後搭配上 HKS T04Z渦輪機後，最大可爆發出 530ps/51.0kgm的性能表現。
另外！引擎腳的位置也重新加工，將本體向後移動50mm，讓整輛車的配重更加集中，換取更棒的運動性能。
為了安全起見，換上了 ATL製的防暴燃料箱，另外搭配四個 Bosch燃料泵浦、副油箱。另外為了防止燃料溫度過高降低輸出效率，也在旁邊安裝了燃料冷卻器。
因為 RX-8是採用對開設計的前後車門，大開口的部分也自然會降低些許剛性，因此 JIC將防滾架做了與車體焊接的手術，並且在AB住BC柱之間施以補強點追加，來強化這部分的車體強度。
避震器是 JIC自家的 FLT-RS試作品，前後分別搭在上前9kg/mm、後12kg/mm的彈簧磅數組合。另外前輪切角則是透過PERFORMANCE T-ROD的產品，讓最大切角多出了 5度之譜。
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