Amir Bentou和他的公司 RS Future打造了這輛 NSX， 準備用來參加全球計時賽和超級圈速戰。
這輛車的動力並非用原本的 V6引擎，而是換上由 SportCar Motion 製作的 K20Z1直列四缸引擎。這具引擎擁有鍛造腹內、強化缸套、Brian Crower Stage 2 凸輪軸、Supertech 強化氣門機構及 ID 1700X噴油嘴。
在大量的強化上下半座後， RS Motorsport在這具引擎選上了 Garrett G30-770渦輪機，與訂製的水冷式中冷器，Hondata KPro ECU電腦部分是由 SP Engineering負責調校，目前可以發揮出 515匹的最大馬力及58.9kgm的最大扭力。
變速箱的部分搭載上了 Samsona的六速序列式版本，並且搭配上 Kazz的 LSD及McLeod雙片離合器，不過最後 Amir則是又換上了 Sadev ST90-17序列式變速箱。
底盤的部分選擇上了 KW Competition避震器，及 Dali Racing的防傾桿。制動系統也是大家熟悉的 StopTech多活塞制動系統。並且搭配上 Yokohama A052F輪胎（295/30-18、295/35-18），好讓這輛 NSX可以擁有美好的彎道性能。
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