在旅行風大流行的這幾年，E39 Touring則是在台灣相對能見度較低的一個版本，當然他依樣擁有旅行車該有的舒適，實用，明智。在面對新世代旅行車的大馬力，車主謝爾蓋坦則是做了引擎更換的選擇，因此將原來的4.4升發動機換成5.0升S62B50。
不過說真的BMW 540i搭載的V8引擎286hp的最大馬力/44.89kgm最大扭力，與0-100公里加速7秒內的實例來說還真的滿可以的!! 因此車主謝爾蓋在2020年的整個夏季都駕駛著他，這具引擎也很稱職的沒有給他任何麻煩。
直到2021年的時候謝爾蓋收入了一具5.0升S62B50引擎，並且花了兩個月的時間將它帶到拉脫維亞進行安裝，雖然這具引擎原廠擁有394hp/51.0kgm的威力，但是在這個渦輪世代下其實也沒有多少優勢存在了，因此車主謝蓋爾替這具引擎升級了CP-Carrillo鍛造活塞和FCP連桿以提高強度，並且施以ESS VT-560增壓器套件及AEM水/甲醇噴射系統，在電腦重新撰寫後目前可以獲得了640hp的最大馬力，不過扭力部分則是小小的提升1.0kgm而已，至於是基於何種考量阿北就不得而知了。
外觀上也是這輛車的特徵，除了車體那超顯眼的藍色塗裝外。前後葉子板也增加了不少幅度（前輪+40mm/ 後輪+90mm），讓他現在可以塞入這組前12.5J/ 後14J的19吋WORK VS-XX輪圈。並且在氣壓懸吊的輔助下，如果你純粹從姿勢的角度看待Touring，則是會得到一種非凡的視覺效果。
內裝的部分也重新換上了與車身塗裝相呼應的皮革配色，放向盤及儀表板也都是M POWER產品，讓整輛車駕馭起來更加享受!!
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