一般來說媒體的試駕活動，通常時間都相當有限。基本上要在這麼短的時間內提供心得是一件相當有技巧的事情，除了我們會把新的配備做介紹外，再來最多的就是針對車輛的駕馭感受做分享，不過說真的有時候還是會有可能疑忘掉某些細節。
這次真的很開心能夠跟這輛Mazda CX-5 25T AWD Signatur有著三天兩夜的約會時光，我們一路從台北-白沙屯馬祖廟-東石漁港-高雄旗津，體驗了超過800公里的移動旅程，Mazda CX-5 25T AWD Signatur也讓我們一行人留下了美好的體驗及難以忘懷的印象。
然一開始我們原本要使用的車輛是全新的”雪幻白”，不過因為時間上的關係最後換成了這輛也是相當特殊的“鋯石棕“塗裝車型(需要訂購)，雖然目前只需加10,000元就能購入的雪幻白塗裝，搭配上CX-5那纖細的燈具，讓整車散發出猶如童話故事內狐妖般的夢幻氣質，不過鋯石棕卻是在不同的陽光照射角度下也有著千變萬化的面貌，有時候很動感有的時候卻又很內斂，不得不說馬自達的塗裝能力真的是上手(日文)。
除了外觀之外，不得不提馬自達對於內裝鋪的工藝程，皮革上車縫線的精美度更是不比純手工來的差，加上咖啡色的皮革的大量鋪成，讓阿北想起了當年在日本讀書時回到家裡的感覺，如果有在日本讀書租到新屋的讀者就知道阿北的意思，那種溫暖的木質地板加上超便利的電子設備(地板加溫/乾濕分離衛浴設備/浴室的加溫)，真的讓人一屁股坐進車內後就不想下車了。
就更不用提無線CarPlay跟CTS帶來的便利程度，好上手的程度完全不用擔心是否需要磨合期，就連很少開車的Alice都能夠輕鬆使用，並且實際在導航使用上，也不會因為使用別的app讓介面跳開，對於駕駛者來說真的是非常非常實用。
還有一個很奇妙的地方就是CX-5的座椅真的很奇妙，雖然官方有表示針對屁股兩側有加強支撐力，不過阿北覺得整個椅子的設計就是一個”工藝”，座椅大腿到腰部的支撐雖然不是賽車等級，但是整個南北移動提供的感受跟很多休旅車的”懶惰”或是賽車的”硬斗”截然不同，完全在這兩者之間做了平衡，讓駕駛可以保持舒服狀態，卻又不會有哪種懶惰到想睡覺的狀態發生，這一點讓阿北到現在都覺得很神奇，也好想將這種感覺帶到自己的CRV4上。
最後….動力部分的SKYACTIV-G 2.5T缸內直噴渦輪增壓引擎誣告讚，跟將近10個月前新車試駕時一樣，42.8kgm厚實的扭力依舊爽度十足，這個絕對不是小排氣量引擎可以帶來的震撼，只不過在台灣這個排氣量規格真的是很吃虧，相信很多人對於這個排氣量還是會認真想一下，畢竟跟主流的1.5T相比每年就可以差到將近萬元的稅金確實是……
不過如果對於這樣的差異並不在乎，卻又想要在150萬元級距內找到200匹以上並具備四驅能力的中型SUV，那Mazda CX-5 25T AWD Signatur確實是值得購入的車型，不光光是那具SKYACTIV-G 2.5T缸內直噴渦輪增壓引擎，六速手自排變速箱問題少又充滿直覺性，讓駕駛更有著在開車的感覺。
而至於空間上的問題，阿北一直覺得跟個人的家庭架構及生活習慣有關係，還是建議帶著家人直接到展間去做賞車及試車的動作，當然如果真的中了，在2022年年底前購車，還可以享有100萬零利率的方案喔!!
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