Sævar對汽車的興趣從很小的時候就開始了，這主要歸功於他的表弟，他帶他在鄉間古老的碎石路上瘋狂的開車。 他喜歡 BMW，所以自然而然地，Sævar也對它們產生了興趣。
2013 年，Sævar購買了他的第一輛 BMW，一輛 1984年的 316i。 這台 E30使用了大約一年時間，然後停在他的車庫裡進行性能檢修。剛開始的一年時間內 Sævar雖然每天都開著他的 BMW，不過就跟很多瘋狂的人一樣，最後都會對 A80 Supra產生興趣，尤其是引擎室內內具 2JZ-GTE引擎，而每當有 2JZ引擎在當地販售時，Sævar產生了為 E30提供動力的機會。他的想法很簡單，購入引擎並且將他塞入 BMW的引擎室內。不過正當 Sævar想得很開心之餘，他就當了父親，因此計畫就被無限延期了。
在接下來的一段時間裡，Sævar仔細考慮了 E30 + 2JZ的混搭，他越想它就越不符合他想要實現的目標，一輛可以在日常生活使用的車輛。在這個期間內，Sævar擁有了幾輛 BMW，但當一位朋友提出出售一台引擎壞掉的 E46 M3時，Sævar心想這個機會實在是太好了，不能放棄。 E46 M3搭配上 2JZ-GTE VVTi是一件多美好的事情。
這雖然不是他最初設想的方向，但是 Sævar對於這次的機會感到相當的滿意，除了將 2JZ-GTE引擎塞入引擎室內之外，他也順勢將這具引擎做了大整理，並且換上了單顆高出風量的 BorgWarner AirWerks S366SX渦輪機，及廢除了六喉直噴換上了 LS3的單節氣門與加大歧管。在使用 E85作為燃料下可以發揮出 800ps的最大馬力。
傳動系統目前還是維持原本的Getrag 420G 6 速手排變速箱、差速器及傳動軸，應此下一個目標則是放在了多片式離合器來牢牢抓住動力。
現階段除了引擎與防滾架方面是委託店家處理外，其餘的部分都是 Sævar親自在車庫完成的，雖然目前這個階段對於一般人來說已經是很難以想像了，下一個階段她則是將目標放在更好的制動力、碳纖維車頂和其他一堆好東西……..
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